Bulldozer SD7N LGP با رانندگی بالا

توضیح کوتاه:

بولدوزر SD7LGP دارای دوزر 230 اسب بخاری است که دارای چرخ دنده بالا ، چرخ دنده قدرت ، سیستم تعلیق نیمه سفت و کنترل هیدرولیکی است. 


جزئیات محصول

برچسب های محصول

بولدوزر SD7LGP دارای دوزر 230 اسب بخاری است که دارای چرخ دنده بالا ، چرخ دنده قدرت ، سیستم تعلیق نیمه سفت و کنترل هیدرولیکی است.
SD7LGP-230 اسب بخار ، بلدوزر زنجیره ای بلند ادغام شده با طراحی مدولار به راحتی تعمیر و نگهداری می شود ، روغن را با فشار متفاوت از بین می برد ، سیستم هیدرولیک محافظت از محیط زیست و صرفه جویی در انرژی را با راندمان کاری بالا انجام می دهد. ایمنی عملکرد راحت ، نظارت برقی و کابین ROPS با کیفیت قابل اعتماد ، خدمات عالی انتخاب عاقلانه شما است.
SD7LGP با فشار زمین کمتر یک ماشین ایده آل است که در زمین های گلی دریایی ، حمل و نقل زباله و باتلاق استفاده می شود.

مشخصات فنی

دوزر شیب
(بدون احتساب چاک دهنده) وزن عملیات (کیلوگرم)  26100
فشار زمین (KPa)  51.96
اندازه گیری مسیر (میلی متر)   2235
شیب
30 درجه/25 درجه
حداقل فاصله از زمین (میلی متر)
484
ظرفیت خنک کننده (متر مربع)  5.8
عرض تیغه (میلی متر) 4382
حداکثر عمق حفاری (میلی متر) 635
ابعاد کلی (میلی متر) 5982 × 4382 × 3482

موتور

تایپ کنید کامینز NTA855-C280S10
انقلاب دارای رتبه (دور در دقیقه)  2100
قدرت چرخ دنده (KW/HP) 169/230
حداکثر گشتاور (N • m/دور در دقیقه)  1097/1500
میزان مصرف سوخت (g/KW • ساعت) 35235

سیستم زیر ازدواج

تایپ کنید مسیر به شکل مثلث است. چرخ دنده دارای ارتفاع کشسان معلق است.
تعداد غلتک های پیست (هر طرف) 7
تعداد غلتک های حامل (هر طرف) 1
ارتفاع (میلی متر)   216
عرض کفش (میلی متر) 910

دنده

دنده  1 دوم سوم
جلو (کیلومتر/ساعت) 0-3.9 0-6.5 0-10.9
عقب (کیلومتر/ساعت)  0-4.8 0-8.2 0-13.2

اجرای سیستم هیدرولیک

حداکثر فشار سیستم (MPa) 18.6
نوع پمپ پمپ چرخ دنده های فشار قوی
خروجی سیستم (L/min) 194

سیستم رانندگی

مبدل گشتاور
مبدل گشتاور نوع جدا کننده هیدرولیک مکانیکی قدرت است

انتقال
انتقال سیاره ای ، انتقال نیرو با سه سرعت به جلو و سه سرعت به عقب ، سرعت و جهت را می توان به سرعت تغییر داد.

کلاچ فرمان
کلاچ فرمان فشرده هیدرولیک است و معمولاً کلاچ جدا شده است.

کلاچ ترمز
کلاچ ترمز توسط فنر ، جدا شده از نوع هیدرولیک ، مش بندی فشار داده می شود.

درایو نهایی
محرک نهایی مکانیسم چرخ دنده کاهش دو مرحله ای ، روانکاری چلپ چلوپ است.


  • قبلی:
  • بعد: