بولدوزر SD7N یک دوزر 230 اسب بخاری از نوع پیست با زنجیر چرخ بلند ، قدرت انتقال نیرو ، نیمه سفت و معلق هیدرولیک است.
SD7-230 اسب بخار ، بولدوزر زنجیری بلند ادغام شده با طراحی مدولار به راحتی تعمیر و نگهداری می شود ، روغن را با فشار متفاوت از بین می برد ، سیستم هیدرولیک محافظت از محیط زیست را انجام می دهد و با بازده کاری بالا در مصرف انرژی صرفه جویی می کند. ایمنی عملکرد راحت ، نظارت برقی و کابین ROPS با کیفیت قابل اعتماد ، خدمات عالی انتخاب عاقلانه شما است.
می توان آن را با تیغه کج مستقیم ، تیغه زاویه دار ، تیغه زغال سنگ ، تیغه U مجهز کرد. چنگ زن ساقه تک ، چنگ زن سه ساقه ؛ ROPS ، FOPS ، کابین دفاع جنگل و غیره. این می تواند ماشین ایده آل مورد استفاده در ارتباطات ، میدان نفتی ، نیرو ، معدن و غیره برنامه حرکت بزرگ زمین باشد.
| دوزر | شیب |
| (بدون احتساب چاک دهنده) وزن عملیات (کیلوگرم) | 23800 |
| فشار زمین (KPa) | 71.9 |
| اندازه گیری مسیر (میلی متر) | 1980 |
| شیب |
30 درجه/25 درجه |
| حداقل فاصله از زمین (میلی متر) |
404 |
| ظرفیت خنک کننده (متر مربع) | 8.4 |
| عرض تیغه (میلی متر) | 3500 |
| حداکثر عمق حفاری (میلی متر) | 498 |
| ابعاد کلی (میلی متر) | 5677 × 3500 × 3402 |
| از جمله ریپر | 7616 × 3500 × 3402 |
| تایپ کنید | کامینز NTA855-C280S10 |
| انقلاب دارای رتبه (دور در دقیقه) | 2100 |
| قدرت چرخ دنده (KW/HP) | 169/230 |
| حداکثر گشتاور (N • m/دور در دقیقه) | 1097/1500 |
| میزان مصرف سوخت (g/KW • ساعت) | 35235 |
| تایپ کنید | مسیر به شکل مثلث است. چرخ دنده دارای ارتفاع کشسان معلق است. |
| تعداد غلتک های پیست (هر طرف) | 7 |
| ارتفاع (میلی متر) | 216 |
| عرض کفش (میلی متر) | 560 |
| دنده | 1 | دوم | سوم |
| جلو (کیلومتر/ساعت) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| عقب (کیلومتر/ساعت) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| حداکثر فشار سیستم (MPa) | 18.6 |
| نوع پمپ | پمپ چرخ دنده های فشار قوی |
| خروجی سیستم (L/min) | 194 |
مبدل گشتاور
مبدل گشتاور نوع جدا کننده هیدرولیک مکانیکی قدرت است
انتقال
انتقال سیاره ای ، انتقال نیرو با سه سرعت به جلو و سه سرعت به عقب ، سرعت و جهت را می توان به سرعت تغییر داد.
کلاچ فرمان
کلاچ فرمان فشرده هیدرولیک است و معمولاً کلاچ جدا شده است.
کلاچ ترمز
کلاچ ترمز توسط فنر ، جدا شده از نوع هیدرولیک ، مش بندی فشار داده می شود.
درایو نهایی
محرک نهایی مکانیسم چرخ دنده کاهش دو مرحله ای ، روانکاری چلپ چلوپ است.